中国龙8官网新闻网讯 过去的2017年，将中国的新能源龙8官网事业推向全新的高潮，不仅成为全球销量最高的国家，同时鼓励政策也在不断收紧，伴随着“双积分”政策的落地，让市场环境更加局促。然而即便在此背景下，不仅催生出蔚来龙8官网、小鹏龙8官网等互联网造车的企业。日前，有国外媒体报道，去年年底，以真空吸尘器闻名全球的戴森公司，宣布在2020年之前投资20亿英镑开发电动龙8官网。

看似是假消息的新闻，已经得到了戴森公司的证实，在这个人人造车的时代，任何一个人一家企业都有可能跨界造车。与戴森相同以家电为根基跨界造车的，在中国还有董明珠董阿姨。今天，“E车汇”就来盘点一下这些非互联网跨界造车的企业。

戴森固态电池电动龙8官网

据悉，戴森公司已经在英格兰马姆斯伯里镇的戴森工厂投入了400人进行电动龙8官网的研发。戴森公司表示，公司第一款电动龙8官网不会是跑车的类型，但价格也不会很便宜。根据推测，这款产品应该会与特斯拉Model S或Model X成为直接竞争对手。

对戴森电动龙8官网来说，最大的亮点就是使用固态电池。戴森最近一直都在加大投资力度，尤其是之前以1.05亿美元收购了固态电池初创公司Sakti3。不过就在被戴森收购之后，Sakti3的创始人Ann Maris Sastry就离开了公司，这有可能延缓戴森固态电池的研发进度。

董明珠与银隆新能源

董明珠讲一个即将破产的格力起死回生，可见董阿姨的能力与果敢。但当董明珠宣布进军新能源龙8官网领域时，却是质疑不断。从格力收购珠海银隆受挫，到董明珠以个人名义投资珠海银隆，再到后来考察一汽夏利，董明珠一直在向着“造车梦”迈进。不过，最近因为拖欠供应商货款逾10亿，银隆又成为了新能源龙8官网领域的焦点。

以客车起身的银隆龙8官网，在经过董明珠的不断注入资本和支持后，在去年终于发布了最新产品电动MPV，龙8国际唯一官网采用碳酸锂电池也是银隆的电动龙8官网路线。钛酸锂电池快充性能好、循环寿命长，适合在公交体系、固定线路龙8官网在站点间临时补充电池，保证正常路段的电池续航；另外其在低温环境下的化学性能优势，也有利于公交车辆使用和运行。

五粮液收购凯翼

1月2日，奇瑞龙8官网发布公告称，将旗下品牌凯翼龙8官网51%的股权转让，价格为24.94亿元，接手方为宜宾市龙8官网产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司，各持50.5%和0.5的股权。至此宜宾市政府下属国有企业和五粮液集团已成为凯翼龙8官网第一大股东，并获得整车生产资质。

但是，收购凯翼龙8官网后，五粮液并没有披露下一步的发展和规划。根据此前五粮液的动作和计划，收购凯翼后或将涉足新能源龙8官网，毕竟龙8官网电动化是行业的主要发展方向。

目前，新能源龙8官网市场争夺渐趋激烈，吉利、长城、奔驰、宝马等传统巨头都在加码新能源龙8官网的研发、生产和投放力度，以蔚来、小鹏为首的互联网公司已经发布/上市量产车，现在格力、五粮液、戴森等实体经济也意欲从中分一杯羹。在这次造车的浪潮中，还没有明显的胜负之分，依然拥有大量的企业纷至沓来，未来谁主沉浮还是未知。但对于龙8官网电动化而言，这些跨界进入的企业也具有一定推动作用。