当一台城市型SUV摆在面前的时候，如果有两驱和四驱可以选择时，大多数人倾向于选择两驱，这么选择的主要原因来自于油耗和价格，四驱车又贵又费油是大多数人的共识，但这个结论在有台车上不适用，它就是Jeep自由光！

为什么这么说呢？因为它搭载了一套与众不同的四驱系统，这套四驱系统最大的不同，就是在两驱模式下，能够断开中央传动轴传动以降低油耗。而目前在量产的SUV中，仅有Jeep自由光配备。

Jeep自由光这套四驱系统有魔力

目前一般车型搭载的适时四驱系统，在从四驱切换到两驱时传动轴还是随动的，因此造成的滚动、摩擦力会消耗动力，从而增加了油耗，而Jeep自由光搭载的这套EcoTrac四驱系统，由前桥的PTU（Power Transfer Unit，动力传输装置）和后桥的RDU（Rear Drive Unit，后桥驱动装置）组成。PTU连接变速箱，能够物理断开与中间传动轴的连接，从而减少了动力消耗。

而RDU位于后桥后差速器总成上，通过多片离合式限滑差速器来动态分配前、后桥扭矩，实现多路况模式下的不同扭矩分配，来实现更强大的越野能力。据了解，通过这套系统可以减少传动系上80%以上的机械损失，从而间接达到了四驱车也省油的效果。

另外，自由光这套四驱系统是非常智能的，当系统判断不需要四驱时会以两驱模式运行，当驾驶环境发生变化时，比如温度下降、下雨或者道路坡度的改变等需求四驱介入时，系统会迅速切换到四驱模式，而整个过程少于200毫秒，驾驶员是感觉不到这个切换过程的。

Jeep用四驱展示实力

其实，从原理来看切断传动轴并不难，难点在于PTU控制单元，要时刻监控车辆的状态，随时根据需要快速切换到四驱模式，而这个才是这个系统的关键所在，所以目前市售的SUV中仅有Jeep自由光在用这套四驱系统。

从此不难看出，有着70年发展经历的Jeep是有独到的东西的，其品牌力在国内还是非常强的，但有些高新技术却很少向消费者传递，比如其很少将四驱系统介绍给消费者。从技术上看虽然都是四驱，但不同品牌车型的四驱差别还是相当大的。

总的来看，Jeep自由光不仅仅是有一套四驱系统，而是一套有魔力的四驱系统，它将智能和实用完美的结合在一起，至少可以让选择它的消费者，不用担心因为四驱系统而大幅增加油耗。