中国龙8官网新闻网讯 上市首个周末订单近4000辆，第二个周末就已破万，荣威i6这个成绩让小伙伴们都惊呆了，一时引发更高的关注。要知道，曾经的A级车市场绝对是合资品牌的天下，而如今，一款自主品牌龙8国际唯一官网上来就已威胁到了那些曾经的“老牌霸主”地位。

虽然很多人认为，论产品力而言，荣威i6跟目前市场上的热销车型日产轩逸、福特福睿斯等很具有战斗力。但以我们的观察，i6跟它的同门“堂哥”—朗逸也有得一拼！作为紧凑级车细节市场影响力最大的车型，朗逸不仅销量大、知名度高，而且消费者认可度高。有趣的是：i6和朗逸还有很多共同基因，不仅同属上汽集团，还拥有共同的缔造者，也就是当今龙8官网设计界的网红人物—上汽设计总监邵景峰。那么i6是否已经做到青出于蓝而胜于蓝，有实力挑战“大哥”朗逸呢？

上汽设计中心设计总监邵景峰

今天，“汽扯扒谈”（qichebatan）就想来挑个事，选取出上汽荣威i6 20T 互联网智尊版、上汽大众朗逸 2017款 1.6L自动舒适版、东风日产轩逸 2016款 1.6LXV CVT智享版三款车，进行全面对比。来看看受到市场追捧的荣威i6与竞品相比到底实力怎样？为了公平起见，我们选取了以上三款价格较为接近的车型，它们的售价分别为：13.68万元、13.69万元和13.98万元。但值得一提的是，目前抢订荣威i6任意一款车型，还将享受7000元支付宝购车红包，也就是说首先在价格上，荣威i6相比其他两款车更具吸引力。

外观：朗逸、轩逸沉稳，荣威i6更时尚动感

荣威i6

外观是消费者在购车时对产品最直观的印象。荣威i6很好地保留了Vision-R概念车的设计理念，车头下压呈弧形，进气格栅与大灯贯穿一体，舒展流畅。车尾饱满难看，并采用微微上扬的鸭尾设计，亮点之余更有效提高了空气动力学特性。

大众朗逸

日产轩逸

相比之下，朗逸和轩逸都带有典型的家族特色。神似小号帕萨特的朗逸，沉稳有度；将V-Motion设计充分发扬的轩逸，率性居家。但正因为两辆车偏向稳重的设计风格，以及长时间的曝光率，很容易让消费者产生审美疲劳。而荣威i6在这一点上显然更加与时俱进，整体时尚大气又不过分激进，符合时下潮流。

而且，荣威i6采用黄金分割的比例布局，传递出“鲸头燕尾”的特点。这样的设计满足了时尚美观、降低风阻的元素需求，还充分保证了车内人员的空间和舒适性。1835mm的宽大车身以及2715mm的超长轴距，不但远胜朗逸和轩逸两个对手，达到同级别之最。

内饰：朗逸、轩逸老气，荣威i6配置完胜

荣威i6

朗逸和轩逸那种对称而中庸的内饰风格，确实挑不出什么大毛病，甚至任何年龄段的消费者坐进车内都可以说服自己接受它，但同样你和可以找出任何一个理由去拒绝它。而当你坐进荣威i6的车厢内，那块极具科技感的10.4英寸液晶触控大屏就足够吸引你的目光，内饰的做工用料也远比同级别大多数合资车惯用的硬塑料更加精致，有质感。

大众朗逸

日产轩逸

在安全与科技配置方面，三款车均配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、ABS+EBD、车身稳定系统、多功能方向盘、电动后视镜调节等配置。然而像上坡辅助、胎压监测、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航、日间行车灯、自动大灯、自动空调等配置，只有荣威i6配备齐全，朗逸和轩逸则或多或少都有缺失。可见在真题配置上，荣威i6也是完胜两个合资对手的。

当然，要想真正超越合资品牌，上汽荣威深知既要做到“它有我更强”，还要做到“它无我独有”的水准。因此在荣威i6身上，我们就看到了在合资车型上都还没有的功能——比RX5更为强大的互联网系统。

荣威i6搭载了全球最领先的YunOSAuto智能操作系统，并全面接入支付宝。也就是说，未来荣威i6的用户，不仅能享受到手机登录ID身份账号、远程定位龙8官网、远程启动空调、预约保养、语音调节空调、语音开天窗、双盲定位、美食地图、有声读物、出行服务、轻量模拟 K歌等“高人气”功能外，还可以用支付宝便捷地支付由“车”产生的相关费用。

动力：朗逸、轩逸通勤无忧，荣威i6更激情

荣威i6

动力表现上，荣威i6搭载的是上汽“蓝芯”SGE 1.5T直列四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。比朗逸和轩逸要多出五六十的马力和将近一百牛米的峰值扭矩，超越了主流2.0L自然吸气发动机表现。同时，荣威i6的百公里加速成绩仅需8.5秒，朗逸和轩逸的此项表现均在11秒开外，差距悬殊。荣威i6由于采用了国际领先的缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等技术，在提升了20%的动力性能和燃油经济性的情况下，还减少了20%的碳排放量，百公里综合油耗仅为5.9L，仅次于轩逸的5.6L，处于同级一流水准。

大众朗逸

日产轩逸

尤其要说的，是荣威i6还有另一项“秘密武器”，是能令包括朗逸和轩逸在内的合资车型咂舌的，那就是足以媲美豪华跑车的顶级风阻科技。作为Vision-R的量产车型，荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技，并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整，精心打磨造型上的每一处细节，实现了0.25的同级别最低风阻系数，展现了上汽比肩奔驰、宝马、特斯拉等豪华龙8官网品牌豪华的设计实力和精湛制造工艺。可以说，荣威i6“跑分王”的称号真的是名不虚传。

通过以上的对比我们很容易看出，荣威i6展现出的产品优势，已经远超过朗逸和轩逸等精品A级车。而且无论在造型设计、内饰做工、科技配置、动力总成还是核心技术等方面，荣威i6都已具备挑战其他合资品牌车型的资本。“实力强且均衡”，这是“汽扯扒谈”（qichebatan）给荣威i6能下的最恰当注解。

其实自2016年推出首款“互联网车型”荣威RX5之后，上汽乘用车强大的新产品实力，已经是有目共睹。目前，荣威RX5已经连续几个月实现了月销量超2万辆，如果不是因为要将工厂产能分配给其他车型，荣威RX5月销量早已突破2.5万辆，显然上汽乘用车已经找到了自身准确定位和发展方向。而随着上汽集团整体核心技术和产品品质得到“质的飞跃”，其所呈现出态势，就一定是要代表中国品牌与合资品牌一较高下。或许在不久的将来，以荣威i6为代表的中国品牌车型，将颠覆当前的市场格局，开启中国龙8官网市场发展的新篇章，而我们每一个消费者也都是见证者。