说到2016年的中国的豪华车市场，可谓是风云突变，除了奥迪、宝马、奔驰之间的销量数据愈发接近，而“第二阵营”豪华品牌更是强势崛起，虽与BBA还是相差甚远，但是不少二线品牌却纷纷突破了10万辆大关。

此外，2016年中国豪华车市场的增幅超过25%，已经超过乘用车市场增幅10个百分点，并且由于国产化进程的增速，以及更多豪华车品牌开始将价格下探到更低的区间，这些现象无疑释放出一个明显的信号：2017年中国的豪华车市场将进入更大的变革！

果然，从豪华品牌车企刚刚公布的1月销量来看，“汽扯扒谈”（微信公众号qichebatan）发现各大豪华车企在2017年的开头都各有特点，而通过这些数据，我们又能否判断2017年的豪华车市走势呢？

第一梯队竞争进入白热化

奔驰创单月销量新高，在中国市场继续走强

众所周知，奥迪、宝马、奔驰三大德系品牌在中国豪华车市场已统治多年，占据国内豪华市场的大半壁江山，三大品牌之间的角逐也从未停止过。奥迪、宝马、奔驰的三甲座次排位也维持至今。不过在2016年，奔驰凭借跃进式的增幅，数个单月销量超过宝马，与奥迪宝马逐渐拉近距离。在2017年首个月，奔驰更是将优势进一步扩大！

根据梅赛德斯-奔驰官网公布了最新的销量数据，奔驰1月在华销量逼近了6万大关达到58799辆，同比增长39.3％，也创造有史以来最高单月销量纪录。从全球市场来看，奔驰1月全球市场销辆则达到了178467辆，同比增长18.3％。不过值得一提的是，在美国市场奔驰虽然仍然占据豪华品牌销量第一，但其增长率已经趋于平稳。所以综合来看，中国市场依旧是未来奔驰销量的增长主力。

其实奔驰在国内保持如此强势的增长，用奔驰官话来说是得益于SUV车型的热销，以及国产后GLC、C级和E级轿车的强劲表现。

确实，奔驰在华销量能够强势，首要因素还是奔驰在国内加大了产品线的扩充，保证了奔驰在国内“兵强马壮”。截至目前，奔驰的国产车型已有4款，分别是C级、E级、GLA和GLC（换代前为GLK）。其中以国产C级和GLA对奔驰销量增量贡献最为明显。放眼2017，奔驰将会有15款新产品在国内市场上市，凭借全新E级长轴车“180L”、E级插电混动版等车型，无疑会让BBA间的“军备竞赛”进一步升级，不仅给奥迪A6，宝马5系带来强有力的冲击，相信也会为奔驰在华带来更可观的销量。

宝马虽然稍少于奔驰，但增速仍稳定

继2016年在华销量首次突破50万辆大关之后，2017年开年宝马首次实现单月突破5万辆的销售记录。从宝马官方了解到，在中国市场宝马和MINI两品牌共向客户交付龙8国际唯一官网51,345辆，同比增长18.2%。在全球各地市场表现同样可喜，共累计交付了163,288辆宝马、MINI和劳斯莱斯龙8官网，同比增长6.8%。

与奔驰很像，宝马1月在美国市场的只提升了0.1%，而相较之下，宝马在中国的表现更为亮眼。也就是说，未来中国市场同样是宝马销量增长引擎。另外，虽然宝马1月销量不如奔驰，但是宝马的销量结构是比较健康的，特别是从具体车型来看，宝马在华车型布局涵盖了紧凑型、中型、中大型、大型以及各个级别的SUV、SAV，产品结构更加全面。2017年，宝马集团将在中国推出14款新产品，包括宝马1系运动轿车，全新宝马5系和X1插电式混合动力等重磅车型，而更新换代的全新宝马5系，更肩负着夺取该级别销量冠军的重任。

奥迪皇冠不在，品牌显露尴尬！

截至目前，奥迪品牌官方尚未发布1月在华总体销量，不过从一汽-大众发布的销量数据显示，1月份一汽-大众奥迪品牌销量为5.1万辆，已然落后于奔驰。

在2016年，奥迪品牌在华共销售589,088辆龙8国际唯一官网，同比增长3.7%。其中国产车销量达到53.9万辆，虽然超额完成既定销量目标，继续领跑国内豪华车市场，但是3.7%增长已经远远落后于宝马和奔驰。

的确，自从摘掉“官车”光环以后，奥迪就显露出了品牌尴尬的窘急。此前的奥迪在中国豪华市场上一直都是主宰者的地位，然而如今这个身份却显得岌岌可危。究其原因，首先是宝马、奔驰的增长加快，这让比较稳定的奥迪备感压力。尤其是奔驰、宝马通过不断在国内投放丰富的国产车型，让原本在B级车、紧凑型SUV等细分市场一家独大的奥迪竞争加速。另外，大众龙8官网集团和一汽集团近两年也风波不断，尤其是去年突然启动的上汽奥迪项目，也给奥迪在华发展增添了更多变数。

点评：

今年的龙8国际唯一官网重头戏显然在宝马身上，即将投放的全新5系作为细分市场的绝对霸主，对整体市场走向将起到决定性作用。而且全新的1系三厢版势必也会给宝马带来更多的销量。品牌面最不好的应该是奥迪，当奥迪在2016年集中投放了包括全新A4L在内的数款新品之后，2017年尤其在国产龙8国际唯一官网方面并没有重磅产品推出，而面对奔驰宝马不断的推出新品，奥迪想要继续保持霸主的地位恐将会难上加难！

二线豪华品牌发展迎来春天

销量翻一番，凯迪拉克继续高歌

随着第二梯队有更多品牌把生产线搬到中国来，凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃、等品牌开始发挥性价比的优势，它们对第一阵营带来的影响将越来越大。

凯迪拉克在2016年的中国市场获得了爆发性的增长，从1月的销售数据看，这种增长并没有停滞。根据凯迪拉克官方数据：凯迪拉克1月销量为18011辆，同比增长116%。这也拉动了它全球的销量增长，总体的增长是44.2%。而这一数据也使中国首次超越美国，成为凯迪拉克全球最大的市场。

凯迪拉克的出色表现很大一部分归功于XT5这位“功臣”，作为SRX的换代车型，去年刚刚上市的豪华中型SUV XT5，成为了拉动销量增长的主要车型。XT5一月全球售出11,880台，同比增幅51.7%，占一月总销量的四成多。而在XT5的带动下，ATS轿跑以及XTS也做出不小贡献，分别同比增长63.8%以及29.3%。

捷豹路虎单月销量创历史新高

此外，捷豹路虎龙8官网也于近日公布1月份全球销量数据，这家豪华龙8官网制造商在2017年1月份全球累计销量达到47,693辆，是公司成立以来在1月份最好的销售业绩。而中国市场单月销量达到12,813辆，同比增长14.4%，而其中，捷豹路虎在华国产车的销量为6,949辆，占在华总销量的54.2%。

从品牌来看，捷豹上个月全球销量为13,949辆，同比飙升76%。其中，捷豹F-PACE、捷豹XF（包括为中国市场提供的长轴距版）和捷豹XJ的持续成功为品牌整体销量做出了贡献。相比之下，路虎品牌零售销量的表现却有些暗淡。1月份，路虎品牌全球零售销量为33,744辆，较去年同期下跌11%。其中，发现神行和揽胜运动的销量上升，但是却未能弥补卫士和发现销量的跌幅。

沃尔沃1月增15.7％，全球为5.1％

从沃尔沃龙8官网官方获悉：今年1月份，沃尔沃全球累计销量为35,475辆，较去年同期同比增长5.1％。其中，沃尔沃在国内销量为8,362辆，同比劲增15.7%，国产XC60和S60L为其销量支撑。

随着国产车型投放的日益增多，很多销量一直不温不火的豪华品牌在2016年都出现了较高的增长速度。其中同期的凯迪拉克和捷豹路虎都在去年都已经突破10万销量大关。而相对来说沃尔沃15.7%的增速和1万不到的销量，与很多竞争对手相比，沃尔沃都已经落后一个身位，处于二线豪华品牌的中下游。不过随着今年包括V90在内的6款龙8国际唯一官网加持，相信沃尔沃在2017年会有质的改变！

日系三大豪华品牌表现判若云泥

在日系豪华品牌阵营中，讴歌表现最为抢眼，自首款国产车型上市后，就在中国市场开启了新的发展阶段。2016年，讴歌在华实现了翻倍增长，这一情况在2017年延续。从本田中国官方了解到：讴歌1月份在华销量693辆，同比增长291.5%。其中国产紧凑型SUV—CDX单月销量579辆，贡献最大。在此基础上，讴歌将在今年向年销3万辆发起冲击。

另外，作为少有没有实现国产的豪华品牌，雷克萨斯在没有任何国产车型的支撑下依然保持了较不错的销量成绩。从单车表现来上看，雷克萨斯主要销量集中在ES、NX、RX这三款车型。其中作为“最畅销车型”，ES 2017年1月单月共售出3,835台，贡献了四成的销量。

而英菲尼迪方面，2017年首月英菲尼迪在华继续保持销量增长。1月累计销售3,590辆，较去年同期的3,583辆得到小幅增长。

有趣的是，在日本三大豪华品牌里，英菲尼迪是第一个国产的，但是它却没有能够风光起来，相反过得并不顺利，甚至是有些艰难。不论微弱的增长还是总销量都只能是排到豪华品牌队尾的地方。之所以如此，很大一部分原因还是因为英菲尼迪国产产品力不给力，车型老、动力和设计都不主流是其主要问题。另外，人事变动造成的市场宣传和营销戛然而止，也是目前摆在英菲尼迪面前的一大难题！

点评：

ABB能够在市场中占据绝对的优势，不仅仅是产品方面具有优势，在渠道、品牌以及市场整个体系能力,也是二线豪华品牌在短期内所不能企及的高度。但是，随着目前二线豪华品牌将产品线大面积铺开,这些品牌在体系能力上也不断的与ABB拉近距离，相信2017年二线豪华品牌会有更不错的表现！