中国龙8官网新闻网讯 经过了春节假期的沉淀，新能源龙8官网市场都发生了哪些大事呢？“E车汇”在每周一推出《一周E车评》的栏目，为您总结上一周来新能源龙8官网圈有哪些重要资讯，并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间，快速get新能源龙8官网的“成长日记”！欢迎大家长期关注我们，并对我们的栏目提出建议！

2017年首批新能源龙8官网推广目录发布

1月23日，工信部发布了《新能源龙8官网推广应用推荐车型目录》(2017年第1批)相关车型及主要参数。2017年第一批进入新能源龙8官网推荐目录的车型共有185款，其中，物流车36款、乘用车73款、客车76款。

纯电动轿车/乘用车方面，东风、北汽、长城、华泰、吉利、江淮、昌河、比亚迪、腾势、众泰、长安、通家福、奇瑞、江铃等品牌车型入选。插电式混合动力乘用车方面，华晨宝马、比亚迪、上汽荣威等品牌车型入选。

快评：

第一批新目录的发布时间，距补贴调整政策公布时间不足一个月，如此快推动龙8国际唯一官网型上市的速度，也表明政府加快推广新能源龙8官网良性循环，而另一方面也是想用更多新产品来防止今年一季度，新能源龙8官网产销量出现断崖式下滑。

2017年首罚，7家车企骗补被查

2017年春节过后又见罚单，2月4日，工信部发布行政处罚决定书，取消金华青年龙8官网制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产龙8官网有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种龙8官网制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司7家整车企业“暂停申报新能源龙8官网推广应用推荐车型资质”。

快评：

春节前后发布新能源龙8官网推广目录和罚单奖惩并举，动作积极、规范并平稳市场意味明显，让2017年政策基调的主导下，大家对市场充满期待又存在很多变数。

国能新能源和云度分获新建纯电动乘用车资质

1月25日，发改委全国投资项目在线审批平台发布国能新能源龙8官网有限责任公司新能源龙8官网建设项目核准公示。

次日，云度新能源龙8官网股份有限公司(下称“云度新能源”)纯电动乘用车产业化项目的核准信息也被发布。这意味着，继北汽新能源、长江龙8官网、长城华冠、奇瑞新能源、敏安龙8官网和万向集团、江铃新能源、重庆金康之后，共计十家车企获得新建纯电动生产资质。

快评：

截止目前，共十家企业获得新能源龙8官网资质，其中一半以上都是新兴车企，可见政府对新能源龙8官网产业的重视以及发展重心。但随着新审批标准的出炉，将进一步提高获取门槛，而下一张生产资质将花落谁家让我们拭目以待。

云度将推两款小型SUV，或将上海车展亮相

1月26日，福建省龙8官网工业集团云度斩获第十张纯电动乘用车生产资质，据透露云度今年即将推出两款小型SUV车型——A101与A301，云度A101定位为A0级SUV车型，整体设计由云度位于意大利米兰的设计中心设计，预计今年上海车展亮相。

动力方面预计该车型最高车速将达到100km/h以上，百公里加速时间<10s，续航里程>400km，单位质量每吨百里耗电<10kwh。

快评：

虽然车型现在还在严密伪装之中，但能看出设计偏年轻化，希望在其他方面比如做工、用料和配置上保持高水准。

北汽新能源10个月估值增长193%，多公司受益

伴随中国新能源龙8官网市场的高增长，受益的新能源整车企业浮出水面。日前，北汽新能源宣布抛出80亿元的增资方案，投后估值达到240亿元，较10个月前增资时的估值增加了193%。

估值大幅增长的背后是北汽新能源首次实现年度盈利。2016年净利润18688.39万元，同比增长159%。此前三年，尽管北汽新能源销量、营业收入不断增长，但却持续亏损。

快评：

作为第一家获得生产资质的车企，北汽新能源从创立之初便走在行业前列，从龙8官网改装到自主研发，从营销到售后，每一步都稳扎稳打，用产品和品牌赢得市场竞争力和市场份额。

插电版迈腾将于明年上市

日前，国内媒体曝光了一组一汽-大众插电混动版迈腾的谍照，龙8国际唯一官网将基于海外版Passat GTE外观造型打造。动力方面，插电版迈腾将同步海外Passat GTE的动力总成，搭载一台1.4TSI发动机和一台电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为160kW，在加满油和充满电后其巡航里程为1000km，从0-100km/h加速时间将少于8秒，最高时速可达220km/h。

快评：

插电版迈腾意味着大众终于要发力了，迈腾插电混动版竞争对手严格来说只有荣威e950。但同时也会对凯美瑞和迈锐宝XL等混动对手造成冲击。

本田与通用合作氢燃料电池技术

近日，日本龙8官网制造商本田和美国通用龙8官网宣布，将合作生产氢动力燃料电池车的新一代系统。两家公司将折半出资在美国成立生产子公司，力争2020年左右开始投入量产。计划通过合作减少较高的生产成本这一燃料电池车的难题，在环保车领域的竞争中保持优势。

快评：

电动车大潮下氢燃料电池技术显得不那么显眼，虽然鉴于优势众多，有很多公司依然没有放弃，但其发展前景还值得观望。

法拉第未来刚预定就减产，从15万辆降至1万

据路透社报道，陷于内外交困的法拉第未来原本宏伟的规划已经缩水。该公司计划中的电动车产品线已经从7款降至2款，其内华达制造厂的规模由2015年规划的15万辆调整到现在的1万辆。内华达制造厂规模缩减的消息得到了北拉斯维加斯市政府官员的确认，最终该厂的规模还不到原本规划的三分之一。

快评：

前段时间法拉第未来麻烦缠身，因此缩减原本的计划也是情理之中。虽然该公司前途依然充满变数，但现在的挫折也起了点醒它们的作用，否则扩张过快只会毁了这家公司。