中国龙8官网新闻网讯 曾经，一款畅销的B级车必须要具备两点特质：外观可以中庸，但一定要稳重大气；开起来可以缺乏激情，但一定要四平八稳。
同时相比于家用A级车，B级车拥有更大的尺寸，看着更有面子，而更宽敞的空间也带来了更为舒适的乘坐体验。正因如此，B级车可一直都是老板们的最爱。
像帕萨特、天籁、凯美瑞、君威，自然也少不了雅阁，无一不都是这一级别的佼佼者。往往当这些车停在你身边时，开门下来的十有八九也都会是一个油腻的中年大叔。
不过，随着我国购车群体越来越趋向年轻化，85后90后成为购车的主力军，此前偏商务的设计风格不再那么风光，取而代之的是个性、运动、潮流的设计理念。
当初那些热门的合资B级车也纷纷通过改款换代来强调自己的运动属性，如今即使是一个20多岁的小伙子，开着它们也毫无违和感。
特别是本田的全新一代雅阁，一举颠覆了过去42年来成熟稳重的商务形象，以更为年轻的姿态呈献给当下消费者。
数据显示，自去年4月发布以来，第十代雅阁一直保持热销，去年第四季度更是以月均近2万的销量夺得整体B级车市场销量冠军。进入2019年后，其继续高歌猛进，继续保持月销过万的强势劲头，上市不到一年累计已收获近16万名车主的青睐。
值得一提的是，第十代雅阁在保持高销量的同时，在车主口中也有着很高的口碑。如果打开“龙8官网之家”热门对比车系的口碑排行，第十代雅阁便以4.49的高分位列第一名。
那么第十代雅阁为什么能够有着“双高”的表现呢？或许从详细排行以及论坛的分享中，我们可以找到答案。
动力评价：
随叫随到、强劲有力，仅6L/100km油耗
如果按照曾经的评判标准，我们通常不会将性能、油耗作为都买一款B级车时最先考虑的因素。因此，当看到第十代雅阁的这两项口碑排名第一时，的确足以令我们感到惊喜。
其实此次第十代雅阁使用全新涡轮增压发动机取代原有2.0L和2.4L自吸发动机，即使是本田素有“买发动机送车”之称，但也还是让消费者感到了其大胆激进的一面，以及全面年轻化的决心。
这台本田最新研发的第二代1.5L涡轮增压发动机分为260TURBO和230TURBO两个版本。其中，230TURBO版本最大功率为130kW，峰值扭矩为230N•m；另外260TURBO版本最大功率为143kW，峰值扭矩可达260N•m。
与此同时，它还采用了更加轻量化的高效斜流低惯性涡轮，调整了涡轮叶片角度，增大横截面受力面积，使得涡轮响应更加迅速。4-2排气歧管结构则提升了排气效率，推动涡轮转动更早介入，有效缓解低速时的迟滞性。
而除了动力在同级竞品中具有优势之外，对于消费者所关心的油耗问题，260TURBO发动机还应用了本田先进的排气端VTEC技术，不仅能在高速时输出高功率和高扭矩，满足激烈驾驶需求，同时也能在低转速时实现低油耗、低排放。再配合上自动启停功能，第十代雅阁260TURBO的综合工况油耗可低至6.0L/100km。
此外，为了带来更佳的操控感，第十代雅阁还将座椅降低了25mm，整车重心也下降1.5%，使得车辆行驶时更加贴合地面，过弯也更为流畅自然。为此，车主们对于第十代雅阁动力的响应和提速感，也给予了充分的认可。
除了对性能和操控愈发敏感，如今的年轻人对于个性时尚的外观追求也达到了空前的高度，而第十代雅阁高销量的背后，自然也少不了这幅运动范儿的颜值。
从视觉效果上，第十代雅阁变得更低、更宽，并且还运用了时下非常流行的溜背风格设计。家族最新的飞翼式前脸，修长的前鼻，以及高辨识度的羽翼式LED大灯，让整车车头造型更为立体，也散发出一股蓄势待发的战斗气息。
其溜背的设计也是很多车主非常喜欢的部分。车顶线条从B柱开始向下，与尾门巧妙地融合在一起，并在末端形成一个小鸭尾，看起来非常协调、动感。
相比于运动感十足的外观，第十代雅阁的内饰很好地保留了一款B级车应有的典雅大气。全新T字型中控台，采用线型平衡式布局，无论是金属拉丝，还是木纹饰条的运用都恰到好处，既不会显得老派，还能提升整体的高档感。
8英寸中控大屏集成了Honda CONNECT智导互联系统，可支持导航、音乐功能、CarPlay互联，以及天气、新闻等信息服务。值得一提的是，屏幕表面采用了防滑磨砂材质，白天不反光，摸上去也不容易留下指纹。另外其下方按键及旋钮的材质也很考究，触感舒适，回馈清晰。
空间评价：
MM理念继续发扬，乘坐空间一如既往出色
第十代雅阁另一个让车主们非常满意的地方，就是车内充裕的乘坐空间。虽然第十代雅阁比上一代车型长度缩短了22mm，轴距却大幅增加了55mm，车宽也增加了17mm。在MM空间设计理念的加持下，空间表现异常出色。
尤其是对于后排乘客而言，不仅膝部空间增加约50mm，而且坐垫充足的长度也能让大腿得到完整的支撑。甚至有车主表示：平常父母坐在后排可以随便调整坐姿，不管是跷二郎腿还是半躺着都没有任何问题。
当然，既然第十代雅阁强调了运动及驾驶属性，那么它对于驾驶员也给予了特殊照顾。首先之前提到第十代雅阁将座椅高度降低了25mm，使得驾驶感受更贴近轿跑车的感觉。同时，前排座椅侧部位高度也提升了125mm，从而为驾驶者提供了更好的肩部支撑和包裹性。
不止于此，为了营造更宽广的驾驶视野，第十代雅阁将A柱缩窄20%，并后移了100mm，可以大幅减少视觉死角，让行车变得更为安全。
龙8官网界有句话叫“得B级车者得天下”，而如今“天下”在变，那么B级车还想得到更多年轻人的青睐，也必须随着潮流趋势做出改变。而在这点上，既有颜又有料，以更为年轻化姿态而来的第十代雅阁，显然让人们看到了它的诚意。这也就不难解释，为什么在竞争愈发激烈的B级车市场中，有那么多消费者愿意把第十代雅阁作为首选了。
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