尽管大众品牌在中国依旧有着信仰的加成，但自78年前诞生之初，Jeep就励志打造专业的SUV，树立了全路况、全天候、全场景下的核心技术标杆——Jeep 4X4 SUV智能科技体系。也正是凭借着对SUV的独到理解，过去10年间，Jeep品牌收获了全球近1000万车主的信赖。从另一方面具体数据来看，Jeep指南者也确实有这个底气，自从2007年进入中国，该款车表现一直很好，2012-2014年连续三年蝉联进口SUV销量冠军；2016年国产后，Jeep指南者也一直稳居欧美紧凑型SUV销量前列；其累计用户近15万。

9AT还是7速双离合？

伴随着全新Jeep指南者1.3T 的上市， Jeep不仅实现了澎湃动力和油耗经济的兼容，在参数表现上也要比大众旗下的EA211的高功率发动机（280TSI）更好。

与两款均匹配7速双离合的大众SUV不同的是，全新Jeep指南者匹配的是在可靠性和平顺度上更优秀的ZF 9AT变速箱，整车在驾驶质感方面的感受也比两位来自大众家族的对手还要更高级。

谁更会讨好中国消费者？

在配置方面不难看出，全新Jeep指南者已经深知中国消费者的喜好。首先就看这个座椅，相比大众惯用的仿皮和Alcantara材质，指南者直接用上了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮，赋予了整车座椅上乘的手感和舒适度，更能够凸显品味和格调。

全新Jeep指南者的前排座椅不仅支持前后靠背和高低调节，还有腰部支撑功能和备受北方消费者喜爱的座椅加热功能，可以说是一应俱全。

全新Jeep指南者的8.4英寸中控屏支持Carplay/CarLife手机互联等娱乐互联功能，还有泊车影像辅助系统等辅助功能。最主要的是，新款车型增加了全速自适应巡航、后视镜加热等等这些之前缺少的配置，让整车的配置更趋于完美。

全新Jeep指南者拥有与生俱来的全路况能力

为什么SUV车型能够在国内市场热销？除了满足日常代步、大空间、舒适性等诸多城市用车场景的需求外，还要能够带着车主逃离都市，满足轻度“全路况”这个非刚需。

而全路况恰恰是融入在Jeep品牌基因里的元素，也是全新Jeep指南者与生俱来的能力。虽然同价位的南北大众都拥有四驱版本的车型，但是相比于Jeep看家的Active Drive智能四驱还存在着一定的差距。

Jeep引以为傲的Active Drive智能四驱系统可实现4x4=17，即在17种日常城市驾驶情形下，都可以在0.2秒之内，由两驱无缝切换为四驱。同时还采用了业界首创的后轴智能分离技术，真正实现中央传动轴完全静止，来达到接近两驱的油耗表现。

全新Jeep指南者还拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain路况模式自选系统，包含了5种路况模式可选，车主通过旋钮操作后，系统在几毫秒内便会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等12项整车控制单元，保证车辆可在到最适合目前路况的状态下通行。

全新Jeep指南者更有Trailhawk四驱高性能旗舰版，其更极致的表现不仅可以征服更加极端复杂的路况，也使得其成为同级别车中的全路况能力最强的典范。

对比来看，即使大众在现在又打出了车海战术，但相比有着丰富SUV造车经验的Jeep品牌来说，还是“嫩”了点。所以别看级别小，但在全新Jeep指南者面前，多数对手真的只是弟弟。