中国龙8官网新闻网4月8日讯 新能源龙8官网已经上市多年，但是占据大部分市场的还是传统的燃油车型，究其原因，还是因为纯电动龙8官网售价目前仍高于同级别燃油车；充电服务快捷性与便捷性有待提升和纯电动龙8官网保值率低于同级燃油车这三大痛点。

针对以上三大痛点，威马龙8官网在今年一月推出了威马“直购”新零售模式，并上架了第一款适用直购计划的车型威马EX6 Plus 400轻享版。

而在4月7日，威马直购计划又增添了新款车型威马EX5 400 Mate威盟版，并宣布延续“半价提车”的优惠政策，6.66万元就能够直接提车，这无疑给了消费者更多的选择。

什么是威马直购？

简单而言，威马直购是一个硬件+服务的新零售模式，以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”为主要形式。推出针对直购活动的专属车型，基本以原车半价的提车价，再加上之后不同档次的月费进行月供。

其中需要说明的是，在提车后，车主可以预估自己每月行驶的里程数，然后选择一项月费套餐，并与威马签署每月行驶里程不同的月费档次，为<1500km档和不限里程档，价格分别为1599元和1999元。

这当中，包含了以租赁价格租用电池的费用，同时还包括了全国在内的多家充电桩运营商免费充电的权益。对于消费者来说，即便按照1500km进行充电，也需要大约500元左右的电费，而这则包含在了每月月费之中，同时还解决了很多无法安装家庭充电桩的车主额外的开销。

除了半价提车、充电全包之外，在3年后还提供一次性买断，又或者在2年合约结束后以最高六折回收的机会。

总结来说，这种模式就像是分期付款，先交一半车款将车提走，再按照每月行驶里程分别以两档进行还款，在第三年可以一次性买断电池，相当于贷款一次性还清；又或者在第五年结束时，交完所有“月供”并获得车辆完整所有权。

而在获得完整车辆所有权后，更是可以参与最高六折威马回购的活动，解决了纯电动车残值不高，没有固定回收标准的痛点。

与威马EX6 Plus 400轻享版不同的是，威马EX5 400 Mate威盟版在售价上要更低，将直购模式拓展至旗下入门车型威马EX5 400 Mate威盟版，以进一步拉低电动龙8官网拥车门槛，覆盖更广阔消费人群，进一步冲击传统燃油车市场。

不过相对的，威马EX5较EX6的直购版来说，在配置上有着不同程度的“缩水”，更像是一款针对于“刚需车主”所推出的车型，如果想要更多的配置和选择，可以选择威马EX6的直购版本，在配置上要比EX5高了不少。

再推龙8国际唯一官网型威马目标在哪？

毫无疑问，在威马现有的全款购车、电池租赁、金融贷款政策之外，威马直购开创了一种更为灵活的新零售模式，并持续创新升级，为用户在买车、用车、卖车等方面提供全方位的价值保障。

而威马此次的直购模式，也获得了许多消费者的关注。据威马龙8官网首席零售官祁立人介绍到，截止到3月16日，“威马直购”的首款适用车型威马EX6 Plus 400轻享版，已收获超过近3万名高意向用户。而订购用户也已超过数千名。同时也引发了业内友商跟进，逐步成为行业主流趋势。

威马EX5 400 Mate威盟版车型的直购模式上线，全面推动了“威马直购”模式的加速落地，进一步降低了智能纯电动龙8官网的入门门槛；同时其灵活的使用和退出机制及完善的充电服务，也让更多消费者畅享智能纯电出行体验。

威马龙8官网销售公司执行副总经理沈政君也提到，这一“硬件+服务”的全新商业模式，让威马能够直面用户，在用户的拥车周期内与其发生高频互动，提升用户粘性，为公司创造持续的正向现金流，提高利润率。

与此同时，对于威马龙8官网盈利方面，祁立人表示，在威马直购的基础上，威马还会保留以往的销售模式，采取多种方式并存的形式来进行销售。对于威马来说，希望借助直购模式来快速的在品牌力以及销量方面得到提升，并且威马有着充足的资金来保证。解决用户痛点才是威马目前最为关注的事情。

同时，据威马公关部高级总监石凯峰介绍到，威马自成立以来就同步发展、同步布局了企业发展三步走战略。目前，威马在出行领域布局了公共充电、旅游租车、网约车、城市共享四大块业务。 凭借着威马自有的出行公司，也将会对回购车辆进行官方翻新后投入出行业务，完成全产业链生态的布局。

“威马直购”看似是一项全面解决用户痛点的购车政策，但背后的意义却不仅如此，它将可以带动威马全平台各项业务的发展，从而覆盖更广阔的市场。快速的建立起用户基础，这或许才是威马推出直购模式的根本原因。