龙8官网信息网5月16日讯 日前，吉利龙8官网公布了最新销量数据：4月乘用车销量72153辆，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源占比持续增加。具体来看，吉利新能源领域车型（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）4月销量15636辆，占总销量比重约22%。

其中，几何品牌成为了吉利新能源的销量扛把子，4月销量7320辆，今年累计销量达33351辆，同比增长了419%，累计服务用户正式突破20万名，这样的成绩让一众造车新势力都汗颜，特别是在4月这个疫情反复、供应链受阻的艰难月份，几何龙8官网算得上是“闷声发财”的代表了。

在电动化方面，吉利龙8官网也是采取了多生孩子好打架的策略，其中近两年风头无两的极氪不论是产品、还是服务都是不属于新势力的存在，主要负责吉利新能源品牌向上的工作。

而几何品牌作为吉利最早投入新能源的品牌，近两年的热度与声量明显低了不少，但没想到如今却成为了吉利新能源的中坚力量，所以几何品牌是如何在竞争激烈的新能源市场突出重围的？为何在如此艰难的车市4月还能取得如此高的销量？

带着这样的疑问，汽扯扒谈来到了位于北京市昌平区的几何4S店，对几何的热销进行了实地探访。

现车充足，提车基本不用等

由于疫情影响，4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%，比如严重依赖上海及整个长三角地区零部件供货商的蔚来和理想，两家4月销量不仅不足万辆，还直接遭到腰斩。

但几何龙8官网却能在4月份交出7320辆的成绩，仿佛几何品牌就基本没受供应链受阻的影响，在汽扯扒谈与销售人员交流时也得到了肯定答案。

销售人员表示，几何龙8官网的工厂在山西，所以上海疫情的影响对于几何龙8官网的生产影响不大，并且几何龙8官网也是和许多自主新能源品牌一样采取了预先排产的策略，目前店内的几何A和几何C现车都比较充足，需要特定车型的话也仅需要等一到两周的时间。

不过汽扯扒谈在店内并未发现EX3 功夫牛的展车，据悉，其在4月份投诉数233例，这也让其问鼎了投诉排行榜首。其投诉问题主要涉及到销售环节，比如提不到车，销售承诺不兑现。

在问及销售为何没有展出EX3 功夫牛时，销售人员给出的答案是由于功夫牛利润较低，并且原材料紧缺，所以目前厂商主推定位和利润更高的几何C和几何A。

不得不说，在油价高企的当下，这样的提车效率和其他品牌无车可卖比起来，确实是让那些有着新能源龙8官网刚需的消费者多了一些下单的勇气。

消费者真的不在乎“油改电”

如今电动化大潮势不可挡，为了给消费者更好的电动化体验，不光是造车新势力，合资品牌与自主品牌也是推出了自家的纯电平台，吉利龙8官网自然也有自己的纯电平台，不过现在只用在了极氪品牌车型上，几何品牌车型还是之前的油改电产品，所以消费者真的不在乎吗？

在汽扯扒谈向销售人员提出油改电的顾虑时，销售的回答也非常诚恳，目前几何龙8官网车型确实是油改电的产品，但驾驶体验与空间完全不输那些纯电平台的产品，许多消费者也是亲自体验过后给出了非常满意的评价，一般消费者也体验不出来油改电与纯电平台的区别，满足家用需要就足够了。

并且销售还向汽扯扒谈表示，目前许多消费者买新能源龙8官网主要还是看重续航、配置、价格，也就是注重性价比，而在性价比方面可是几何龙8官网的优势。

比如在续航方面，几何龙8官网搭载了宁德时代的电池，续航里程显示很准，掉电也比较真实，许多购买400km续航里程的用户表示，如果仅是家用，甚至都可以半个月再充电，特别方便，不会有太多焦虑。

在价格方面，虽然几何龙8官网也对旗下的几何A Pro、几何C和EX3进行了3000-7000元的上涨，但足够低的起售价让消费者对于涨价并没有太大的反感。毕竟，几何A Pro系列补贴后起售价为12.68万元；几何C系列起售价仅12.98万元；EX3功夫牛补贴后起售价6.88万元，足够亲民的售价是几何龙8官网热销的关键。

当然买新能源龙8官网，消费者担心的还有保值率，销售人员向我们表示，为了消除消费者的残值焦虑，几何龙8官网给予了几何A Pro个人客户2年7折保值回购政策，许多用户非常看重这一点。

不错的产品力，还有服务，再加上足够高的性价比，这就是几何龙8官网能在竞争如此激烈的新能源市场站稳脚跟的关键，今年二季度几何龙8官网还会带来一款同样主打性价比的全龙8国际唯一官网型几何E，销售人员表示，龙8国际唯一官网将在五月到店，起售价也不会超过10万元。看来几何龙8官网未来在吉利龙8官网的新能源战略中也是会延续高性价比的亲民路线。

当然通过几何龙8官网的销量以及探店情况来看，我们也感受到了吉利龙8官网在供应链布局方面相较于其他龙8官网品牌的前瞻性与全面性，有效保障了自身的供应链安全，这样的能力在面对市场不确定性时真的是弥足珍贵。