4月10日，通用龙8官网正式对外公布了一项重要生产调整计划，决定于本年度内终止其位于田纳西州工厂的凯迪拉克XT6车型生产线运作，并计划在该生产基地转而投产一款全龙8国际唯一官网型。

具体而言，通用龙8官网将在今年年末前，逐步停产春山工厂所承担的三排座SUV凯迪拉克XT6的制造任务。不过，值得注意的是，同属该工厂的凯迪拉克XT5车型生产将得以延续，且生产计划已明确至少延长至 2026 年末。此项决策已通过公司内部渠道，以备忘录形式正式传达至工厂全体员工，并获得了公司层面的官方确认。

针对此次生产调整，通用龙8官网发言人特别强调，该决策与当前国际贸易环境中的关税政策变动无直接关联，而是凯迪拉克品牌基于长期战略规划所做出的合理安排。根据品牌既定规划，凯迪拉克将全面推进电动化转型，致力于构建涵盖纯电动轿车、跨界车及 SUV 在内的完整产品矩阵。

此前，凯迪拉克曾设定目标，计划于 2030 年前实现品牌旗下车型的全面电动化。然而，随着市场环境的变化及品牌战略的适时调整，凯迪拉克已决定加速产品更新换代步伐，以更积极的市场策略推动品牌发展。过去一年间，凯迪拉克已成功推出六款全龙8国际唯一官网型或现有车型的重大升级版本，产品线覆盖纯电动及传统燃油两大领域。

回顾历史，自2022年起，位于田纳西州的这家工厂便承担起了凯迪拉克首款纯电动龙8官网Lyriq的生产重任。近期，工厂更进一步，开始投产一款全新中大型三排座SUV车型——Vistiq，该车型的投产标志着XT6生产线的逐步退出。

值得注意的是，内部备忘录中还透露了一个重要信息：鉴于“市场需求的强劲增长”，原定于今年年底停产的凯迪拉克XT5车型，其生产计划将得以保留并继续执行。XT5在过去一年的销售表现中，稳居凯迪拉克品牌销量榜第三位，仅次于 Escalade SUV及Lyriq车型。

相比之下，自2019年上市以来，凯迪拉克XT6的市场表现一直未能达到预期目标，其在美国市场的年均销量约为19000辆。作为通用龙8官网三排座跨界车系列中的最后一款车型，XT6与GMC Acadia共享大量零部件，且定价策略相对亲民。

此外，备忘录中还提及了一项临时生产调整措施：工厂将于5月12日所在周内安排一次停工。针对此安排，通用龙8官网已正式确认，并表示将在此期间对工厂员工实施临时性裁员措施，以便更好地调整库存水平及满足未来生产需求。