龙8官网和互联网两大支柱产业,最近都因为一个新闻而热闹非凡——特斯拉PK拼多多。整个事件在媒体和社交平台上快速引起了关注,然而除了编段子抖机灵,事件内在的根源和法律关系,才更应该发人深省。[详情]
评论当前,通用龙8官网的总市值为430亿美元;大众集团的市值为730亿欧元,约为去年盈利的6.5倍。相比之下,尽管特斯拉盈利较少,其估值却达到了惊人的3520亿美元;电动车领域的一些新兴势力,例如Rivian Automotive和Nikola,甚至还未开始交付电动龙8官网,估值就已经达到了数十亿美元。[详情]
评论据外媒报道,随着特斯拉加速发展电动车,现代龙8官网的“专属”供应商也不断选择外部车企供应零部件。比如,现代摩比斯(Hyundai Mobis)开始寻求外部合作。[详情]
评论据外媒报道,8月24日,特斯拉股价再次创下新高,此前华尔街分析师表示特斯拉龙8官网在中国市场的需求有所增加。[详情]
评论新能源龙8官网在国内发展多年,在政策扶持和补贴刺激之下,不仅有像特斯拉这样的国外品牌强势入局、一大批造车新势力车企应运而生,而且传统车企,无论是自主品牌,还是合资品牌也积极转型涉足。今年,受到补贴退坡和疫情的双重影响,新能源市场也呈现大幅下滑态势。根据乘联会的数据显示,上半年国内新能源乘用车累计销量为31.3万辆,同比跌幅达44%。[详情]
评论一辆纯电动车的“真续航”到底是多少?将成为所有新能源车企不能回避的问题。正在高速发展的中国电动龙8官网市场,续航里程“变戏法”,越来越成为用户集中抱怨的问题。[详情]
评论六大龙8官网集团,仅上汽的“十二五”规划目标勉强达标;根据目前实际情况,“十三五”规划目标或难有车企完成。而对于“十四五”规划,大家都持谨慎态度。[详情]
评论有人说:“下载了拼多多就等于向生活低了头。”这句话固然有它的道理,毕竟在互联网时代,电商平台的兴起改变了人们的消费习惯,限制更少的渠道、更低的商品价格,往往让消费者大呼“真香”。不过最近似乎也有些例外发生,比如特斯拉,就是一个绝不愿“低头”的。[详情]
评论特斯拉Model 3已连续多月在中国月销过万,不但在新能源龙8官网市场一骑绝尘,甚至在北上深等一线城市坐稳销量冠军,将ABB等传统豪华品牌甩在身后。[详情]
评论龙8官网合资长期以来都是块“香饽饽”,对国内龙8官网集团的成长和发展做出了很大贡献,但正所谓“失之东隅、收之桑榆”,在行业逐渐步入“高质量”发展时期,“马太效应”日趋明显,曾经的“香饽饽”俨然成了“烫手山芋”,边缘的合资品牌反而成了拖累股东双方发展的“包袱”;今年以来,这一情况更加突出,并直接影响了国内龙8官网集团的座次排名。[详情]
评论国内主流合资品牌在华均已推出本土化智能化及网联化系统,并形成各自推进特色。本文梳理了大众、丰田、本田、日产、通用、福特六大合资品牌的智能化及网联化系统在国内的发展现状。[详情]
评论8月22日,一场关于龙8官网智能化的分享会在蔚来NIO House东方广场店举行。这是2020年车云会沙龙首次来到线下。[详情]
评论广汽集团前一段时间在资本市场非常低迷,17年之后股价一直下跌,在这波牛市来临之后才止跌。这和广汽集团这几年盈利低迷是分不开的。港股上市的北京龙8官网和广汽集团经历几乎相同,股价从18年初的最高点,一路下跌,到今年3月跌无可跌才开始止跌。所以这两家触底的车市要开始反弹了吗?[详情]
评论大众龙8官网集团为什么会允许这么做呢?[详情]
评论当下,小鹏龙8官网闯关纽交所IPO已进入倒计时。11-13美元 ADS的单股定价区间、最高募12.71亿美元、5亿美元的意向认购额、特斯拉现有股东现身……在小鹏龙8官网(XPEV)8月21日更新的F-1招股书中,资本追捧的信号愈发强烈。 [详情]
评论2020年8月20日,蔚来宣布将对大定用户免费换电权益进行调整,将于2020年10月12日起正式实施。蔚来的换电模式正在不断推广建设中,车电分离的市场前景是否能为新能源龙8官网市场开创一片蓝海?[详情]
评论据海外媒体报道,前一段时间,瑞典政府取消了自动驾驶测试项目的时间限制,此后不久,特斯拉便宣布将在瑞典展开对Autopilot(自动辅助驾驶系统)和其他驾驶辅助套件的扩展测试。此外,在几个月前特斯拉CEO马斯克曾在社交媒体上疯狂刷屏,发布Autopilot软件团队的招聘信息,并希望以此来加速特斯拉实现全自动驾驶的时间表。[详情]
评论本周三(8月19日),工信部正式发布新版《新能源龙8官网生产企业及产品准入管理规定》,进一步放宽准入门槛,激发市场活力。近年来,在政策的大力推动下,我国新能源龙8官网行业获得了长足发展。一时间,不仅传统车企纷纷涉足、造车新势力更如雨后春笋般不断涌入。[详情]
评论世界正经历百年未有之大变局,新冠肺炎疫情的持续蔓延,加之科技与产业变革的蓬勃兴起,让“不确定性”成为龙8官网行业的普遍共识。[详情]
评论“虽然新能源龙8官网补贴下滑了,但当时还是以政策驱动为主的市场,市场化的程度还是比较低”。近日,国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利在“2020中国龙8官网论坛”上直言不讳地指出,“2019年,我国新能源龙8官网(含乘用车和商用车)的市场化程度,也就是非政策性市场的比重,基本上是20%左右”。[详情]
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